船舶涂料产品简介

DWcl AC 200
用于船底、水线、干舷的通用氯化橡胶防腐底漆，具有良好的抗海水和氧的渗透性能，耐阴极保护。施工方便，干燥迅速。符合国家标准GB/T13351-1992：《船底防锈漆通用技术条件》； GB/T6748-1986：《船用防锈漆通用技术条件》，并已经通过中国船级社（CCS）的产品认证。

DWcl TOP 40
广泛用于船舶和其他钢构表面的氯化橡胶面漆，与氯化橡胶底漆的附着力好，涂膜坚韧，耐水性、耐油性、耐候性及耐干湿交替性能好。可低温施工，重涂性好，易于保养。

DWep AC 200
双组分改性环氧厚涂型涂料，用于船舶及其他钢结构部件的非浸水部。自成底漆面漆涂料，涂装间隔不受限制。其防腐蚀性好，附着力强，机械强度高，能耐阴极保护，符合国家标准GB/T9262-1988：《货舱漆通用技术条件》；GB/T6748-1986：《船用防锈漆通用技术条件》，并已经通过中国船级社（CCS）的产品认证。

DWep AC300
聚酰胺固化的厚涂型环氧防腐涂料, 耐磨，耐海水腐蚀，可承受阴极保护。极好的厚涂施工性能，同裸钢底材和大多数车间底漆都有良好的附着力。广泛用于船舶浸水部位和海岸设备。该产品为多用途型环氧防腐底漆，适用于船舶多个部位的防腐蚀要求，符合国家标准GB/T6823-1986：《船舶压载舱漆通用技术条件》；GB/T6748-1986：《船用防锈漆通用技术条件》；GB/T13351-1992：《船底防锈漆通用技术条件》,并已经通过中国船级社（CCS）的产品认证。

DWep SP 100
多用途低表面处理环氧涂料。该涂料对锈蚀表面和潮湿表面具有良好的渗透和附着，甚至于对大多数旧涂膜的表面都有很好的适应性，涂膜具有优良的防腐性能和较高经济性。固体含量高，有利于一次成膜和环境保护。对大多数类型的涂料具有兼容性。表面处理达到St2以上或超高压水（UHPW）冲洗即可，有效降低了表面处理的费用，涂膜防腐蚀性能优异， 附着力强，机械强度高，能耐阴极保护。并已经通过中国船级社（CCS）的产品认证。

DWep FW 900
厚涂型纯环氧树脂涂料，用于饮用水舱、日用水舱等部位，涂膜无毒，对水质无污染，漆膜坚韧、附着力强、耐腐蚀性好。

DWep C 1000
专用于化学品、溶剂及油品的舱内表面的涂料，漆膜具有良好的耐原油、石油、脂肪烃溶剂性能和耐海水性，同时对多种化学品有良好的耐受性，该产品符合国家标准GB/T6746-1986，《油舱漆通用技术条件》并已经通过中国船级社（CCS）的产品认证。

DWep HP 5
改性环氧树脂与防锈颜料组成的高性能环氧底漆，具有良好的底材适应性，同多种底材都具有良好的附着力，漆膜坚韧，防腐蚀性能优异。

DWep ZINC 300
由环氧树脂和锌粉组成的环氧富锌底漆，具有极佳的电化学防护性能，干燥迅速，与钢铁表面和多数涂料均有良好的。

DW TIECO 50
专用于防污涂料的过渡性底漆，与环氧防腐底漆配套使用，可有效延长环氧涂料的涂装间隔，增强环氧防腐底漆与防污漆之间的附着力。

DW AF 1000
用于船底部的氯化橡胶长效防污漆。在海水中具有良好的耐久性，与氯化橡胶防腐底漆有良好的配套性，防污性能好。成分中不含有机锡，符合国际海事组织（IMO）对船舶防污漆的要求，该产品已经通过英国劳氏船级社（LR）的产品认证。

DW AF 2000
用于船底部的无锡自抛光型防污漆，漆膜通过在海水中的溶解使表面保持光滑，可维持较长时间的防污保护，成分中不含有机锡，符合国际海事组织（IMO）对船舶防污漆的要求，该产品已经通过英国劳氏船级社（LR）的产品认证。

DWacr TOP 40
通用型丙烯酸面漆，具有极好的耐候性能，漆膜耐海水性能良好，光泽和丰满俱佳，漆膜耐候性强，适用于各种涂装配套，干燥快。

DWpu FINISH 80
用于非浸水区域暴露部位的高性能聚氨酯面漆，漆膜具有优异的保光保色性能，抗粉化，不泛黄，装饰性佳，具有优异的耐化学性大气性，同时具有良好的可覆涂性。

DWph Primer RO
由长油醇酸树脂和高性能防锈颜料组成的防锈底漆，具有很好的防腐性能，施工性能良好，同醇酸面漆的配套性能良好。

DWph FINISH
用于船舶内外部的长油树脂醇酸面漆，保色保光性，耐候性，附着力等性能良好。

坞修船配套

坞修船配套设计随船体的使用与破坏程度不同而分别制定方案，但一般的坞修船涂装包含船底和干舷两大主要部位，其余部位的坞修因船况不同而有很大区别，具体可咨询德威涂料公司。

德威涂料坞修船常用船底配套：

德威涂料常用干舷配套：

德威涂料典型业绩：

新造船舶程配套

船舶外部油漆要求耐磨、耐候、防腐蚀等，内部根据部位不同分别要求耐油、耐酸、耐水、耐热等。所以新造型船舶涂装配套设计也根据涂装部位的不同分别制定方案。

1、船底及重载水线以下部位：船底及重载水线部位长期处于海水浸泡之中，受到海水的电化学腐蚀和冲刷作用，当船舶停泊时，还会受到海洋生物的污损作用。因此船底部位的涂膜必须具有以下性能：

1. 漆膜在钢铁表面必须具有良好的湿态附着力，在长期浸水和水流冲击下漆膜保持良好的状态。
2. 漆膜耐海水渗透性好，氧气透过率小。
3. 漆膜具有良好的耐碱性和耐阴极保护性。
4. 干燥性能好。防腐漆和防污漆具有良好的配套性。

德威涂料船底及水线部位常规涂装配套体系

注意：防污涂料（DW AF 1000和DW AF 2000）的干燥涂膜厚度是根据被涂装船的航速、船型、航线、航行天数、要求的防污期限等要求而定的，不同的船舶其防污漆的品种和厚度有所不同，具体请向德威涂料技术部咨询。

2、干舷：干舷区域处于海洋性气候腐蚀以及阳光曝晒之下，还要受到海浪的冲刷。涂膜要求具有良好的耐候性、耐干湿交替性、耐盐雾性同时具有良好的力学性能。

德威涂料干舷部位常规涂装配套体系

3．主甲板及上层建筑外围：主甲板和上层建筑常年处于含盐的潮湿海洋大气中，经常受到日光曝晒，还会受到海浪冲刷。所以甲板区域的涂料要求具有很好的防锈性、耐候性、抗冲击性与耐磨性。
德威涂料甲板和上层建筑部位常规涂装配套系统如下

4．液舱：液舱主要有压载水舱、饮水舱、油舱和化学品舱等。压载水舱腐蚀环境恶劣，要求涂料具有优良的耐水、耐盐雾和抗腐蚀性能，由于施工条件恶劣，要求涂料本身一次成膜厚度较高。饮水舱涂料要求具有良好的附着力，良好的耐水性和防锈性，其漆膜本身对饮用水水质无污染，对人体健康无影响。油舱漆要求既要保护油舱的内表面不受腐蚀，又要溶出物少，不会污染油品。

德威涂料液舱部位常规涂装配套体系

5．干货舱：货舱的涂装既要考虑到涂膜本身对底材有效的防腐蚀保护的同时，还要考虑到机械装卸对涂膜的影响。 干货仓部位的涂装要求涂料既具有良好的耐水、耐盐雾等防腐作用，又要具有耐冲击、耐磨等良好的物理机械性能。

德威涂料干货舱部位常规涂装配套体系

6．船舶内部：船舶内部主要包括上层建筑内部、机舱和泵舱等人员工作场所，这些场所的防腐蚀要求相对船舶的其他部位低，涂装配套设计一般以满足该部位基本的防腐要求为前提。

德威涂料船舶内部常规涂装配套体系